城市配送是社会经济的命脉，与百姓的生活息息相关。尤其是近几年来，随着电子商务的繁荣，更凸显了城市配送的重要性。但按照目前国内“客运优于货运”的城市交通管理原则，不少城市都采取了“限货令”。而这种“以堵为主”的管理手段，不仅限制了城市配送的发展，也对人民生活造成很大影响。为此，杭州物流业界多年来一直在呼吁“为货车进城松绑”，但却迟迟未能得到彻底解决。

    而此次“国九条”，对这个长期以来悬而未决的问题给予了特别重视。其中“促进物流车辆便利通行”一条，就将“有效解决城市中转配送难、配送货车停靠难”作为重要内容；而且，还剑指困扰行业的配送车辆标准缺失、“客货混装”等顽疾。

    这让不少从事城市配送的企业看到了化解当前用车尴尬的曙光。在采访中，不少企业人士在期待“国九条”尽快细化落实到位的同时，还针对城市物流用车需要满足哪些要求，如何按照依法、高效、环保的原则，确定城市配送车辆的标准车型等问题积极建言献计。