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今年以来，成都铁路局转变经营理念，在营销方式、货运班列产品设计等方面寻找与市场需求的差距，以做优做强货运核心业务为基础，杭州托运拓展延伸综合物流服务。按照这一思路，全力打造货运直达班列和货运精品班列成为该局努力攻关创效的重点工作之一。
泸州港是四川省最大的集装箱码头，已连续2年突破千万吨大关。在泸州港至成都集装箱中心站货运直达班列开行前， “成都造”货物从泸州港走水运，必须从成都经隆泸铁路到泸州南站卸车，再转公路运输进入泸州港，两次转运耗时又费钱。
泸州港至成都集装箱中心站货运直达班列开行后， “成都造”货物经泸州港运往长江中下游、上海港只需一次转运，不仅可缩短大量时间，而且比公铁联运的运输成本更低：一个20英尺的集装箱可节约成本300元左右。
此次直达班列的开行，标志着泸州至成都铁路、公路和水路的联合物流运输平台正式建立，实现了泸州港国际集装箱码头与成都集装箱中心站的无缝对接，形成了四川省第一条铁水联运通道。
伴随着阵阵响亮的风笛声，一列满载 “成都造”货物的9593次直达班列缓缓驶离泸州港国际集装箱码头，一路直奔成都集装箱中心站。这是泸州港至成都集装箱中心站铁水联运首趟直达班列的正式开行，意味着成都集装箱中心站从此 “牵手”被誉为 “四川第一港”的泸州港，标志着四川铁水联运大通道正式投入运营。
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