有专家认为物流业总被城市的发展赶着走是在浪费社会资源

　　对于通过搬迁货运站场和物流企业来缓解增槎路交通压力的做法，不少专家都提出了自己的看法。有专家就认为，增槎路是广州两大物流带之一，是很多货物的集散地，在广州物流业拥有重要地位，一旦整体搬迁将会给广州的公路运输业带来较大的冲击，相关部门应该在搬迁物流的同时为企业做好安置工作。

　　意见 1

　　要先调查货场带来多大交通压力

　　华南理工大学智能交通系统与物流技术研究所所长徐建闽认为，随着城市的发展，原来的郊区变成市区，货运站场和批发市场往郊外迁移是大势所趋。针对增槎路搬迁货运物流业来缓解交通的做法，徐建闽认为要以数据来说话，科学统筹规划。

　　“先要找出堵车的原因，再来研究解决方案。”徐建闽认为，货运站场车辆确实会给当地交通带来一定的压力，但若涉及到重新规划，一定要有数据来支撑，“涉及到沿线物流业的车辆有多少，批发市场的车辆有多少，要有确切数据后再统筹规划。”

　　意见 2

　　政府应先为涉及物流业铺好后路

　　增槎路物流一旦全部搬迁将会造成怎样的后果？华南理工大学经济与贸易学院副院长桂寿平指出，这种影响是显而易见的，“增槎路是广州很多大小货物的集散地，在广州的公路枢纽物流中占有很重要的地位。”

　　桂寿平介绍，广州现有两个大型的物流带，一个是增槎路的物流带，另外一个是白云太和镇物流带。桂寿平认为，拆迁掉其中的任何一个，都将会对广州公路货运带来较大的冲击，广州作为全国重要的公路货运枢纽的地位也将受到影响。

　　桂寿平认为，规划出台之后，相关部门还要考虑如何安置被拆迁物流企业，为他们铺好后路。“白云区作为广州物流集散地，产业发展前景看好，应铺好后路重新做好物流业发展规划。”

　　意见 3

　　物流不该总被当做负担被“赶来赶去”

　　广东商学院流通经济研究所所长、广州市商贸流通现代化重点研究基地主任王先庆对于白云区将搬迁增槎路全部货运物流的做法表示极大的反对，他用三个“浪费”来概括了对此举的评价：“浪费商机、浪费品牌、浪费财富！”王先庆直言：“广州的货运物流企业很可怜，总是被当做负担一样地赶来赶去。事实上城市的发展离不开物流，物流是一个城市的血脉和生命力，特别是对于批发业发达的广州来说，物流业尤其重要。”王先庆说，作为广州最重要的一条公路货运物流带的增槎路物流带，是按照市场规律而自然形成的，尤其可贵，如果说拆就拆了，十多二十年来形成的产业链将会一夜消失，这是极大的浪费。他认为白云区应该珍惜自己的物流优势，而不是说搬就搬。

　　多年来，王先庆一直都建议，广州必须像上海那样专门划出区域来建设物流园区，“物流业必须要有规划，否则好不容易繁荣一个后又面临被拆迁，物流总是被城市的发展赶着走，这不仅是浪费社会资源，也是对物流人的极大伤害。”王先庆说。
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