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杭州物流公司的服务创新

发布者：杭州速运达物流发布时间：2012/5/10 阅读：815次

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杭州速运达物流资讯：
　速运达杭州物流公司（http://www.hzsyd.com)传统运输、仓储企业向第三方物流公司转变的重要标志，是公司能否为客户提供一体化物流效劳，能否具有结成协作同伴关系的中心客户。从目前状况看，我国大局部物流公司依然主要在提供运输、仓储等功用性物流效劳，经过比拼功用效劳价钱停止市场竞争。要改动这种状况，一个重要方面就是超越传统物流效劳形式，在效劳理念、效劳内容和效劳方式上完成创新。
　　效劳理念的创新
　　杭州物流公司大都是从物流、运输、仓储等功用性效劳切入物流市场的。要开展一体化物流，首先要认清一体化物流与功用性物流在效劳性质、效劳目的和客户关系上的实质区别，树立全新的效劳理论。
　　1、一体化物流效劳不是多个功用效劳的简单组合，而是提供综合管理多个功用的处理计划。
　　依据美国物流管理协会（CLM）的定义，一体化物流是运用综合、系统的观念将从原资料供给到产品分发的整个供给链作为单一的流程，对构成供给链的一切功用停止统一管理，而不是分别对各个功用停止管理。第三方物流提供商是为客户提供多个物流效劳，最好是将这些效劳一体化的企业。能够看出，现代物流企业以一体化的物流效劳为开展方向。一体化物流不是单纯提供运输、仓储、配送等多个功用性物流效劳的组合，扮演物流参与者角色；而是需求将多个物流功用停止整合，对客户物流运作停止总体设计和管理，演的物流义务人角色。
　　由于物流功用之间存在本钱的交替损益，因而，一体化物流效劳不是简单地就功用效劳停止报价，而是要以降低客户物流总本钱为目的制定处理计划，并依据优化的计划停止整体效劳报价。美国物流专家BOB DELANEY将物流定义为“管理挪动和静止的库存”，以为真正的物流俭省来自于经过库存管理和控制来降低库存程度。比方将美国均匀销售库存期从1.37个月降到1.3个月，就能够俭省物流本钱250亿美圆。但功用性物流公司只专注于本人提供效劳的运输、仓储等功用范畴的本钱降低；而不能从整个供给链的角度来“管理挪动和静止的库存”。因而，他们只能得到有限的本钱俭省，且很难持续；而不能提供优化整个或大局部供给链的物流处理计划，最多只是提供次优计划。
　　所以，一体化物流效劳的市场竞争，实践上是物流处理计划合理性的竞争。物流企业在开发一体化物流项目时，必需对目的客户的运营情况、物流运作及竞争对手的状况等有透明的理解，依据物流企业本身优势找出客户物流能够改良之处，为客户定制物流处理计划。而要做到这些，物流企业必需不时研讨目的市场行业的物流特性和开展趋向，成为这些行业的物流效劳专家。
　　2、一体化物流效劳的目的，不只仅是降低客户物流本钱，而是全面提升客户价值
　　从上世纪80年代起，CLM就不断在组织对企业物流绩效权衡和第三方物流价值的研讨。依据最后的抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业的客户物流本钱均匀降落11.8%，物流资产降落24.6%，订货周期从7.1天降落到3.9天，库存总量降落8.2%，阐明第三方物流效劳能从多方面提升客户价值。
　　实践上，货主企业的不同管理者对第三方物流价值的了解各不相同。运营总监做出将企业物流运作外包给第三方物流的决策、常常只是根据第三方物流更具效率的效劳价钱与企业现有运作更高的本钱之间的差异优势；市场总监则看重第三方物流在提升效劳和兼而有之现有的新增市场的才能，以便进步销售额，与客户树立更好的长期关系；财务总监愿意看到设备、设备以至库存等资产从企业财务均衡表上消逝，释放资金用于更消费性的活动，即刻和不时改良企业的资产回收；信息总监则常常因可以应用第三方物流的系统与技术资源，防止自建系统不时晋级带来本钱和费事而快乐。
　　总的来看，物流外包能够使企业资源专注于中心竞争力，做更多本人擅长的，而将不擅长的交给第三方物流去做，使企业的物流总监能够不用具有资源而可以控制物活动作的结果，并得到“一站式”物流效劳。因而，物流企业在开发一体化物流项目时，一方面，不要简单地与客户或竞争对手比效劳价钱，而是要让客店全面理解物流效劳所带来的价值；另一方面，要由企业高层管理人员与客户的物流总监或更高层管理人员商榷物流协作问题，以便于在物流价值方面达成共识。
　　3、一体化物流效劳的客户关系，不是此消彼长的价钱博弈关系，而是双赢的协作同伴关系
　　既然一体化物流效劳是管理的效劳，目的是全面提升客户价值。因而，目前兴旺国度第三方物流效劳普通不按功用效劳定价收费，而应该与客户别离物流合理化所产生的价值，因而，目前兴旺国度第三方物流效劳普通不按功用效劳定价收费，而是采用本钱加成定价办法，即第三方物流提供商与客户达成协议，按物流本钱的一定比例加价收费或收取一定的管理费。这样做的益处一是能够使第三方物流提供商减少对各功用效劳分别报价的难度与风险，二是客户能够与第三方物流提供商一同来剖析物流本钱，从而对本人的物流本钱的理解愈加分明。
　　为了与客户及其供给链同伴构成长期联盟关系，第三方物流提供商越来越注重数据管理与基于活动的本钱管理，以提供及时、精确、全面、可操作的物流活动数据，用于客户物流系统的方案、调度、绩效权衡、本钱计算和报价。第三方物流提供商常常与客户达成利益共享协议，以合理别离物流变革带来确实良效益。这一联盟还能够包括客户的供给链同伴，即客户的上游供给商与下游客户能够参与对物流的变革并分享由此带来的收益。
　　固然我国现有的物流效劳还没有摆脱传统的以运输费、仓储费为指标的结算方式，但物流企业在开发一体化物流项目时，仍应防止与客户纠缠于就功用性效劳收费停止讨价讨价。要从客户物流运作的缺乏切入，与客户共商如何改良，让客户先认识到物流企业的效劳能带来的益处，再商谈合理的效劳价钱。实践上，客户由于物流合理化而开展壮大，物流外包范围自然会相应扩展，双方协作的深度与广度也会随之增加，物流效劳的收益和范围效益必然会进步，这就是双赢的协作同伴关系。

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