这一情况的出现被很多人和企业看在眼里，于是大批的闲散资金和资源涌入杭州物流公司，据统计去年光杭州就有近近千家企业进军物流行业。热钱的涌入很容易地造成了资源过剩，杭州物流公司利润也就急剧缩减了，在僧多粥少的情况下，在今年上半年虽然进出口行业的总体仍然维持高增长，但是国际物流行业的利润已经锐减了两成或者更多。

被称为“第三利润源”的物流行业一直是杭州物流公司人们津津乐道的香饽饽。自从08年经历过寒冬之后，在国家的大力扶植下，杭州物流公司一直被作为国家十大振兴行业之一来照顾。所以近两年一直呈现兴兴向荣之势，尤其是国际物流在进出口行业整体快速发展的情况下业务猛增。

不少杭州物流公司在减少利润的同时，思考的不是如何改善目前的局面，转亏为盈；反而减少物流服务的硬性指标，在评价价物流体系的五个主要因素品质、数量、时间、地点和价格之中，在维持价格不变的情况下，客户物料的品质和时间难保证，符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重不能得到优化配置，造成杭州物流公司货物滞留且出现两次无效运输及多次转运等情况，这势必造成了杭州物流公司的信誉严重流失。

现在越来越多的物流公司开始重视客户服务，并急于将其引入到物流公司的经营活动中去，于是制定一大堆客户经理或市场营销的规章制度，强制员工去执行，结果却不尽人意。问题在于：制定制度并不困难，关键是要让员工认可、内化服务理念、服务宗旨，这样员工才会主动地、绞尽脑汁地去想、去做他能为客户所做的事情。同时，物流公司在服务上的竞争，关键不是服务项目和产品的多少，因为这是很易模仿的，而在于服务文化。因为建立和改变物流企业文化，需要一段漫长的过程。在这个过程中，管理者起着决定性的作用。服务杰出的管理者，会不厌其烦地阐释其服务理念，并亲自到第一线为客户提供服务，这样做可以使高层主管接触客户遭遇的问题，体验第一线员工的辛劳，同时向所有员工显示客户服务的重要性。因为只有参与型的领导才能真正使员工体会到传播的“文化”的实质，而员工才可能有最大的投入。此外，建立以客户为导向的组织机构也是重要的一环。  这种组织结构应该向员工传递这样一个清楚信息：一线员工的职责是使客户满意;而管理人员的职责是支援员工，使他们更好地为客户服务，要做到这样，一线员工应被充分授权，因为真正了解客户的是直接面对他们的一线员工，如果这些人没有权力根据客户需求决定自己的行动，就不可能让客户满意。为了保证一线员工正确地使用权力，物流公司要加强员工培训，管理层要由机械管理者转变为客户拥护者和教练，配合员工愉快地工作。同时，在缩短管理半径的同时，强调管理人员与员工的双向沟通：一方面，管理者必须让员工了解服务的目标，协助他们提供最优服务;另一方面，一线员工应将客户的意见准确、快速地反馈给管理层，并提供决策参考。  杭州速运达物流
　　途径三：规划好营销后服务系统  杭州速运达物流
　　一是要建立客户资料库。客户资料是物流公司营销活动的起点，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，提供个性化服务。要准确规划设计统一的客户信息管理中心，并实行资源共享。  杭州速运达物流
　　二是尽量提供全方位营销后服务，增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。主要包括：为客户提供月度统计分析表，报给客户参考。内容包括：  杭州速运达物流
　　1.本月发货量，派车、到车及时率，单证流转准确率，有无货损货差等;  杭州速运达物流
　　2.为客户提供季度、年度报表，内容包括：各地发货量走势、淡旺季时间、区域发货量对比、发货准确率、及时率、事故率等等;  杭州速运达物流
　　3.结合客户的物流工作目标，确定该项目的发展目标。处理客户投诉，提供补救性服务;以及其它增值服务。  杭州速运达物流
　　三是有针对性地提供服务。在确定提供哪些服务项目之前，必须先识别客户最重视的各项服务及其相对重要性，进行优先排序，根据“二八”原则，对重点和优良客户量身定做服务项目，避免在某些低层次服务项目上投入过度，而对提升客户满意度却收效不大。
　　
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