在目前我国高物价的情况下，物流费用继续保持着较快增长，显示我国经济运行中的物流成本依然维持较高水平。这一方面说明我国国内需求在扩大，另一方面，物流成本的提升，显示出物流总费用中的各项费用整体累计增长速度较快，主要是油价、用工成本、房租，各种租金上涨推动了物流费用上涨。
    数据显示，前10月运输费用达到3.3万亿元，同比增长15.6%，增幅比前9月提高0.2个百分点，增幅继续呈加快态势。不难看出，前10 月社会物流总费用为6.4万亿元，而油价、过桥过路费两项加起来达到3.3万亿元，占了一半还多。物流牵扯到的整个环节，分担到各个环节中去的费用应该有一个比例，这个比例如果过高集中在运输费用中，从整个物流业的发展来说，显然是不正常的。
    要使物流费用下降，政府宏观部门要把物流业的发展放到国家的基础行业、基础产业以及整个大商贸流通业的发展中去理解其重要意义，才能改变物流滞后于生产的畸形状态。数据显示，当前中国各种过路费、过桥费已高达运输企业成本的三分之一，比发达国家要高出一倍左右。
    杭州物流企业之间深度的物流合作比较困难，使得所有企业都要占用大量物流资源，于是往往形成整个产品供应链上的库存、运输、装卸、搬运等物流活动在不同环节反复进行，过多的环节占用了大量物流资源，也是造成物流费用过高的原因。因此，应该提高物流的专业化程度，特别需要鼓励企业将物流外包给专业化物流公司。