成品油作为生产生活的必需品，其价格的上调对杭州物流公司的经营成本影响最为直接，但目前沈阳部分杭州物流公司的价格却不升反降。对经营一家杭州物流公司老刘来说，每一次油价上调他都会拿计算器算算自家的几辆杭州物流车跑一天得多花多少油钱，昨天这个数字是22元。
　　
老刘说，自家使用的-10号柴油，原来的价格是7.65元每升，涨价之后变成8.2元每升，每升贵了0.55元。他的杭州物流公司有4辆杭州物流车，平均每天货物进出量在十余吨，运货路线往返于沈阳和抚顺之间，顺利的话往返都载货物一天能跑三到四回，里程数近200公里左右，油耗40多升。照此计算，每天的油耗要多花20多元钱。“看起来不多，一个月就是600多啊。
　　
还是10吨货，从深圳往沈阳发一台车，用-20号柴油，因为油价上涨，同样600公里的路程，油钱要比以往多出400元~500元。尽管油价上涨了，但杭州物流公司的运货价格反而下降了。“我们有相当一部分生意被顺风车抢走了。”沈阳一家杭州物流公司的姜先生称，由于顺风车的大量涌现，现在顾客也在压低价钱，原本从深圳运10吨以内的货物去哈尔滨，运费是8500~8000元，现在降到了7600~7300元。
　　
而又由于物价普遍上涨，司机和杭州物流人员来回都在省吃俭用节约成本。“跨省运输不敢去，怕会赔本。”姜先生介绍，从今年2月份开始公司的生意就比较清淡，而且这种情况在物流、杭州物流公司是普遍存在的现象，如今柴油价格的上涨无异于雪上加霜，“坚持到今年5月，如果实在合不上账就不干了。”
　　
对此，杭州物流商老刘表示了自己的担忧：“现在的运货价格并不是完全按照吨/公里的单价计算，运费价格很大程度上由雇佣双方协商决定，雇车的人想把价儿往下压，现在跑杭州物流的有这么多，不是我们想涨价就能马上涨的，但长期看运费总体上还是跟着油价涨的。”

运货价格随油价上涨记者查询得知，2009年以来，发改委先后16次调整油价，其中12次为上调价格。而在此期间，单以往返沈阳和抚顺之间的运货价格（2吨）为例，由2009年的120元左右上涨到现在的150元~160元。

因为此次柴油涨价的幅度较小，大杭州物流公司还能承受，但一些规模较小的杭州物流公司已经挺不住了，率先小幅上调了价格。

上述物流公司负责人称，现在杭州物流公司不敢贸然提价是因为怕失去市场竞争力，但是，“打肿脸充胖子”，肯定坚持不长，杭州物流价格上涨是迟早的事。沈阳一家规模较大的杭州物流公司经理也表示，考虑到油价持续上涨的因素，公司正在酝酿上调价格。