有关国内现代物流管理软件应用情况的最新调查表明，用户对物流管理软件最为关注的功能是存量管理，关注率达到41.4%，其次是数据交换、物流计费和车辆管理。挖掘这些功能需求的背后，其实反映了目前物流企业最为关心的两个问题，一是 成本 核算，二是多个物流应用软件之间的数据交换问题。物流业在我国还是一个处于 发展 初期的行业，很多 企业 还不够规范，它们的管理存在很多问题，成本核算便是其中最重要的一点。由于物流 企业 本身的特点，使得他们进行精确的成本核算非常困难，如果现代物流管理软件能够帮助他们解决这个问题，则会大大增加企业购买物流管理软件的吸引力。可喜的是，博科资讯的“物流规则计费引擎”很好的解决了这一问题，实现了物流全过程精细化计费管理，是现代物流管理软件的一大突破。
“杭州行李托运公司数据交换”排在了受关注程度的第二位，深究其原因，在于物流企业的“第三方”特性。由于一个物流企业往往会为多个 生产 厂商 服务 ，而每个生产商用的管理软件可能不一样，因此他们的数据格式、单据形式也完全不一样。这意味着，物流企业要同时满足自己不同客户的数据格式和单据形式。如果不能很好地解决数据交换的问题，物流企业的相关 工作 人员将不得不进行大量的重复录入，这会大大增加订单的出错率，降低 工作 效率。如果物流软件具有“数据交换”功能，能与多套不同软件进行接口，就完全能够解决这一问题。实际上，“数据交换”问题不仅仅表现在物流企业与业主之间，它还大量存在于物流企业与相关政府部门之间。目前，和物流企业密切相关的铁道部和海关总署都在加紧和物流相关的 信息 化建设。例如，在货运计划和货运管理上，铁道部 投资 建设的管理平台系统可以在年底和明年初开通， 客户 可以全程监管、查询装箱所处在的位置和状态;海关总署正进行以“快速通关”为目标的实时数据传输改革，全国海关通过网络实行一次申报、一次查验、一次放行。这些系统都将和物流企业的软件管理系统发生密切的关系，如果物流软件不能和他们进行“交流”，提供“数据交换”，必然会遭到淘汰。