近年来，在电子商务爆发的大势之下，物流业务量逐年上升。但是物流价格和服务质量却几乎没有变化，甚至还下降了。在这样的矛盾之中，电商物流的概念越来越明显，发展以电商为主导的物流业务似乎也成为了物流产业的发展方向。

　　“京东是全品类、全产业链的电商平台，而为了做到让客户实现不同产品都能够有统一的高品质体验，京东选择了自建物流。”京东商城高级运营总监朱政经向记者表示，京东今年还将在物流产业上投入50亿元。“中国一、二、三级城市的网络普及度已经比较高了，下一步京东还将关注四到六级的城市，因为这些城市的网购率也已达27%，也就是说平均3个人里就有1个人在网购。”朱政经说，在未来中国高密度的网购环境中，电商物流的成本也将会越来越低，届时京东物流也将实现更开放的运营方式，搭建物流联盟，为更多的供应商提供服务。

　　以京东自建物流为例，虽然这种电商自营形式的物流产业在美国、欧洲等物流产业发达国家和地区比较少见，但不可否认，这种形式缓解了目前的中国网络零售产业电商与物流的矛盾。南开大学经济与社会发展研究院、现代物流研究中心专家焦志伦向记者表示，第三方物流依然是物流产业的发展方向，未来电商自建的物流也将向着“第三方”发展，从自给自足向为其他电商甚至其他产业服务延伸。而电商物流的发展将给传统的物流产业带来巨大压力，中国物流产业即将进入“洗牌期”。

　　电商加速物流项目建设是否导致物流业洗牌?电商物流是否将代替传统物流产业?昨日，以电子商务物流变革与物流模式创新为主题的“易特·2013中国(天津)电商物流高峰论坛”在滨海新区正式举行。来自全国的知名学者、企业家、投资人以及服务商代表500余人参加了论坛。论坛上，专家与企业代表针对电商与物流的竞合关系、电商物流模式的创新发展等热点话题进行了多轮讨论。
第三方物流依然是物流产业的发展方向，未来电商自建的物流也将向着“第三方”发展，从自给自足向为其他电商甚至其他产业服务延伸。杭州托运公司而电商物流的发展将给传统的物流产业带来巨大压力，中国物流产业即将进入“洗牌期”。