随着其他运输方式不断改进自己的技术、经济水平，以及运输需求的内在变化(如对运输质最要求的提高等)，原先基本上由某种方式垄断的运愉服务范围.可能会被其他方式部分的侵人.各运输方式垄断性的变化，即是其他方式运输服务范图的不断变化造成的。总体上来说，运输方式的垄断性仍是一个普遍现象，正是这种垄断性，提供了运输方式存在与发展的基础，如果某个运输方式一点垄断性都不存在，面对其他运输方式的竟争，它极有可能被淘汰。
   杭州托运公司由于各种运输方式均有自己的技术经济特征，运输需求也是多种多样，有一些运输要求只能由特定的运输方式来满足(或者说是出于技术经济等因素的考虑，选该方式最合适)，其他运输方式无法替代，之所以形成了各种运输方式的垄断供给领城，是有其必然性的。如远距离的煤炭、矿石等批最大、价值低的货物运输是无法被公路运输代替的。同样，小批量的、短距离的运输需求也是非公路运输莫属，不易被其他运输方式代替。
　　在现实中运输方式的垄断则其有另一涵义:由于运输供给具有较强的空间限制，某一较小的区域内可能只存在惟一的运输方式.此时自然形成该种运输方式的垄断。这种垄断不能算是运输方式之间的垄断，因为它本来就只有一种运输方式。但从旅客或者货主的角度来考虑，他们能享受的只是一种垄断性的运输服务，区内各类型的运物需求都只能由该种运输方式完成，极有可能造成旅客或货主的不便。应该视具体情况，如果该地区存在其他运输方式的需求.则此种垄断性就应该打破。换个角度来说，各运输方式线路的敷设，即以扭盖所有对它有经济需求的区域为目标，这是综合交通体系发展的原则。