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面对中国邮政的垂直物流要想走得更远必须依托变革
发布者:杭州速运达物流 发布时间:2013/7/18 阅读:1154
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杭州速运达物流资讯:

 面对中国邮政的垂直物流,以及其他物流巨头的垂直物流的物流改革,中小物流如果不突破变革将很难继续维持业务增值。杭州托运公司关注物流行业变革,随着中国电子商务市场的不断发展,电商物流行业也随之壮大。唐倚智对记者表示,根据所服务电商类型的不同,电商物流也主要分为两大阵营,即服务淘宝、天猫等平台型电商的三通一达,以及服务于垂直电商的落地配。在此之外,京东、易迅、亚马逊等电商平台的配送还采取了自建的模式。


     唐倚智表示,从成本来看,这三种物流模式的成本从高到低依次为:三通一达、自建快递、落地配。他举例说,一件从广州到西安的包裹,三通一达的价格约在18-20元,落地配的价格约为9-10元。

    “相对于三通一达来说,落地配的日子差太远了。”前文提及的落地配负责人表示,拥有全国配送网络的三通一达,坐拥天猫、淘宝的巨大体量,并得到后者的规范、扶持,维持着较高的客单价。

     当然,着眼于区域市场经营的落地配,由于相对于三通一达的价格优势,以及可以代收货款,并根据客户要求定制柔性化流程等特点,则成为唯品会、当当网、麦考林等垂直电商的不二选择。


     事实上,在国内电商企业中率先盈利的唯品会,就由于采取落地配模式,得以实现物流成本的不断降低。唯品会财报显示,其2012年一季度物流成本占总营收的比例为16.7%,这一数字在此后的四个季度分别降低为15.2%、13.9%、12.5%和12.1%。

    电商行业是物流的亲妈,电商行业的火爆发展让物流行业如雨后春笋一样遍地开花,经过一段时间发展之后物流行业已经更不上电商的发展步伐,尤其是那些中小型物流面临中国邮政这样的物流快递巨头的围剿更是举步维艰。要想走得更远必须依托变革,突破垄断不易,但必须突破。

 


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