随着我国物流热潮的到来，各地“雨后春笋”般的物流行业协会也随之成立，其中包含了大大小小的国家级物流行业协会、省级物流行业协会及地方性物流行业协会。然而杭州托运公司在规范物流行业行为、指导物流行业发展过程中，物流行业协会还存在许多不足，以下四方面需要改进提高和规范。

第一是协会专业程度低。

我国物流行业协会虽然多，但真正像“中国物流行业协会”、“中国物流与采购联合会”这样专业的、健全的、具有较高资质的协会并不多，大多协会都是由地方物流企业自发成立或当地政府机关扶持而建，协会成员专业程度不够，信息掌握不全，甚至在某些牵涉自身利益的事务上会出现职能执行有失偏颇。这种背景下成立的协会不利于行业的长远发展。

第二是协会多而杂，自身职能定位模糊。

我国的物流类行业协会有很多，甚至被细分为不同类别。协会被细分对于行业长远发展来说是很有必要的，但笔者认为，被细分的同时，其相应的职能、责任也应被细分，这样更有利于各自明确自身职责，各司其职。但实际上，“遍地开花”的物流协会虽然被分门别类，但相关职责、管辖范围并未有明确划分及细分。职能分工的不明确势必会影响协会对行业的监督和管理。

第三是在引导行业发展、监督行业行为方面失职。

我国大大小小的物流行业协会不仅多而杂，职能分工并不明确，这就会导致当行业或企业出现问题时，各协会相互推诿责任、回避问题等现象的出现，在行业发展和企业管理方面也会出现漏洞。甚至有协会利用自身的行业地位和职能巧取名目，对入会企业收取各种高额费用，置协会职责及形象于不顾。这些做法必然会影响协会对行业和企业的正确监管和引导，不利行业的长远发展。

第四是沟通协调能力差，难以发挥中间组织的作用。

按照行业及大众的期待，物流行业协会应该充分挖掘、集中、整合当地或全国的物流资源，着力拓展综合物流服务领域，促进物流行业及企业的发展和社会效益的提高。但实际情况是，我国的物流行业协会多而杂、规模不大、影响力不足且覆盖面较窄，他们所能掌握的企业和行业信息不充分，难以发挥综合性的协调功能。