第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。

　　中国物流采购联合会调查数据显示，目前在物流较发达的国家，第三方物流占比情况为：德国占23%，英国为34%，美国和日本在30%以上，而我国真正符合现代物流模式的第三方物流仅占国内物流市场的不足2%。

　　显然我国第三方物流发展还比较缓慢，随着各行业的发展，急需要国家投入相应的政策和物力来推动整个行业发展。汪洋10月25日在物流工作座谈会上就表示，总体看我国物流业发展相对滞后，物流费用高、效率低，城市“最后一公里”配送难、配送贵的问题突出。

　　有分析人士表示，我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。制订促进、推动第三方物流发展的相关政策，从资金、政策方面给予支持，帮助企业排忧解难。再造现有物流企业，转变它们的观念，完善它们的服务功能。同时，通过宣传和指导使我国工商企业改变万事不求人的观念，真正根据经济效益与规模化原则，建立适应本企业实力与发展需要的物流系统，支持、促进与监督专业化物流企业的成长。

　　中商商业经济研究中心原副主任于淑华向《中国联合商报》记者表示，我国第三方物流很有发展前景。“较大的连锁经营零售企业都有自己的配送体系，可通过合理物流配送提供有竞争力的商品。”于淑华表示，众多的中小企业仍然没有实力建立配送体系，我国企业中90%以上是中小制造业，97%是中小零售餐饮服务业，特别需要专业化的社会共同物流。

　　“我国缺乏现代化批发商，中小企业做起来比较难，需要建立具有公共性、在一定区域垄断的现代化物流配送中心。”于淑华指出，中国的物流基础设施仍需要投入，包括物流园区、仓储设施、运输设施、信息平台系统等，急需国家对第三方物流发展将有促进政策出台。