业内吁国家出台促发展政策面对第三方物流蓬勃发展的国际态势以及国外物流企业的冲击和挑战，业内人士表示，国内第三方物流企业应该抓住机遇，扬长避短，按现代物流的内在要求，想方设法提高企业的竞争力和战斗力；同时呼吁国家建立和完善相关的政策法规体系。
　　促进第三方物流发展，加强基础性政策的引导和扶持十分重要。业内人士认为，在物流产业发展目标的总体框架下，按照物流产业发展的现实需要，给予物流产业较其他第三产业更为优惠的土地、贷款、税收及相关扶持政策：完善企业自营物流退出机制，制定和实施相应的经济政策来遏制社会上的自营物流趋向，对不适应发展需要的资产的退出和落后的设施设备的技术改造，给予较为明确的资金、税收、社会保障等政策界定和支持。

10月25日，国务院副总理汪洋在北京主持召开部分城市物流工作座谈会，听取物流业发展情况汇报和降低物流成本的意见和建议，提出要“培育第三方物流企业，鼓励一体化运作和网络化经营”，以及“提高物流信息化水平，扶持建设一批物流信息平台”。
　　此前的今年6月份，国务院办公厅印发《深化流通体制改革加快流通产业发展，就曾提出要大力发展第三方物流，促进企业内部物流社会化，加强城际配送、城市配送、农村配送的有效衔接，推广公路不停车收费系统，规范货物装卸场站建设和作业标准。

　　　　业内人士认为，当下国家还应尽快整合运输资源，制定科学的综合运输发展政策。国家应加快进行宏观上实行综合交通管理体制的研究，逐步整合运输资源，待条件符合及时机成熟时成立运营的场地形成和货物在全国范围内的自由流动；在规范物流市场准入的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场，支持有实力的第三方物流企业根据自身业务优势，围绕市场需求，延伸物流服务范围和领域。

　　另外，解决物流各管理部门的沟通协调问题是促进我国第三方物流发展的一大关键。业内人士指出，现代物流产业的复合性，决定了其发展必须是建立在各个相关部门的良好沟通和协调的基础上。因此，国家要建立国家级的物流发展综合协调机构，改变交通、铁道、民航、邮政、工商、税务等政府职能部门和行业管理部门各部门自行制定有关物流规划的惯例，采取政府公开招标的方式，委托第三方企业制定物流规划，以排除部门利益的困扰。