目前，我国从事物流行业的模式有物流公司和物流公司信息部两种类型，这两种类型在行业规定中都不具备代收货款的资质。但是由于现实的各种因素，货主们都仍然选择让物流公司代收货款。

  监管部门能不能让物流行业再规范一些呢，物流行业内部人透露，每年到春节前后，物流配货“跑路”的更多。这些人卷走的金额，甚至可能高达上百万。因为这段时间正是销售的高峰，物流行业同样也进入了高峰。而因为假日将近，很多物流就会以过节为由推迟付款。过完年再去物流取款，人早就消失的无影无踪。

据了解，长春市的一些物流公司就开始大规模携款“跑路”，引起物流行业的动荡。当年，长春市委政法委联合公、检、法组成联合调查组，长春物流业还召开了“诚信联盟大会”，有一些物流公司，还替挂靠的货站还了卷走的货款。这样由政府部门出面干预，成功返还客户货款的案例，在全国都属罕见，更是开创了物流卷款案件的先例。

据调查，很多开物流公司的老板通过这样的手段就“跑路”了。”货主们建议，能不能让物流行业再规范一些呢？比如，是不是应该办理相关手续，并且悬挂出来。或者也给物流行业进行评级，评星，让大家知道他们的诚信程度。

货主每天都要通过物流配送货物，可从来没发现，哪家会悬挂出相应的手续或者资质。货主觉得应该像营业执照一样，悬挂在屋内比较显眼的地方，方便大家查看。现在，物流入行的门槛太低。监管部门是不是该对物流收取一定的保证金，一旦有物流“跑路”可以用抵押金偿还。