对于丝绸之路经济带在交通领域的互联互通，国家交通有关部门今后会做出具体的规划与举措。而现在的建设重点工作则是进行新的通道建设。比如北通道，即沿着北部边境线的东西向的一条通道，这条通道从环渤海，经过内蒙古的蒙西地区。然后再到新疆哈密，在经过阿拉泰进入到哈萨克斯坦，再进一步延伸到俄罗斯。这条重要的通道目前正在积极筹备建设中。而从新疆出疆之后，分为北通道、中通道、南通道三条通道。中通道在铁路上主要体现为陇海线以及兰新线，经阿拉山口，进入到中亚的一些国家。南通道是从哈什地区出去，连接到巴基斯坦等地区。
   丝绸之路经济带会给物流公司的发展带来新的机遇，但是杭州物流产业的发展需要和当地的产业结构升级和发展相结合，才能使丝绸之路经济带沿线省区更好地融入全国的经济发展中，从而促进我国的经济发展。

    交通基础设施互联互通的建设将为物流业的发展奠定坚实的基础，通过丝绸之路经济带的建设，不仅可以使得物流更加便捷，还会使今后的向西发展的进出口货物量快速增长。而向西开放，事实上也包括与蒙古、俄罗斯等我国北方国家的合作，这样的发展方向将给物流量带来巨大增长。物流产业是和道路交通等基础设施建设所配套的，所以丝绸之路经济带的建设会给物流产业的发展带来新的机遇。丝绸之路经济带沿线的省区，有很多有特色的产品由于物流成本高导致了价格较高。未来随着道路等基础设施建设的提升，一方面可以提升物流的速度，另一方面可以降低物流的成本。这有利于沿线省区的资源融入到全国的经济整合中。
    丝绸之路经济带初步形成了铁路、公路和航空等为支撑的航空运输网络，依托现有的交通基础设施能够满足大批量原材料和产品的集疏运需求。但丝绸之路经济带区域跨度较大，区域间协调难度较高，尤其是物流公司在跨境货物运输组织和涉及不同区域间利益的运输组织协调等方面较为困难，在一定程度上制约了丝绸之路经济带物流和产业的发展。所以今后可以鼓励吸引沿海地区的这部分企业，转移到西部地区尤其是西北地区，建设面向中亚国家的加工贸易基地，杭州托运公司这样也会使物流成本大幅下降。所以对于沿线的西部省份，可以选择一些条件相对较好的地方建立园区，专门吸收沿海地区的加工贸易企业，以实现集群发展。

    丝绸之路经济带枢纽城市迎来了极其难得的战略机遇，同时也面临着更加严峻的挑战。因此，枢纽城市要在实施丝绸之路经济带发展战略中凸显优势，赢得先机，必须利用得天独厚的国际物流节点设施，构建起适应我国和中西亚地区、欧洲国际经贸合作对接的现代产业体系，构建起高效快捷的国际物流服务和相关服务支撑体系，并将现代产业和服务支撑有机结合，建设成为凝聚国际产业集群式发展的国际物流公司枢纽基地，作为枢纽城市贯彻实施丝绸之路经济带发展战略、建设核心枢纽城市的切入点和突破口。