随着全球经济一体化进程的加快，物流标准化工作所涉及的领域越来越广泛，发挥的作用也越来越大，国际标准的采用已经十分普遍，标准化已成为企业竞争的重要手段。而目前，我国物流标准化体系的建设相当不完善，尽管已建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》等，但这些标准的应用推广存在着严重问题。以《储运单元条码》为例，应用正确率不足之下，这种情况严重制约了我国物流业的发展。
　没有规矩，不成方圆。今天，中国物流业在为长期缺少有效标准付出了沉重代价后，对这个真理有了更深刻的理解。好在，完善“规矩”的努力从未被放弃，中国标准化协会物流技术标准化工作组在北京宣告成立，中国物流又向前迈出了至关重要的一步。
势。
    标准化体系已远远不能满足现代物流业发展的需求，在实际的运作过程中表现出严重的缺陷。

例如，现有的托盘标准与各种运输装备、装卸装备的标准之间缺乏有效衔接，大大降低了托盘在整个物流过程中的通用性，延缓了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，严重影响了物流的运作效率；同时，各种运输方式之间装备标准的不统一，也在一定程度上影响着我国多种运输方式联运规模的扩展；此外，物流包装标准与物流设施标准之间也缺乏统一，而支撑现代物流发展的信息化更是无规矩可依，陷入一片混乱，据估算，如果有一个可参照的标准，目前我国物流企业的信息系统开发费用可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少一半以上，从而避免大量低水平的重复开发与建设成本的浪费。
　　在所有标准化不完善的受害者之中，感受最深的大概还是来自一线的物流企业，毕竟，而这还只是直接损失，公司因此要花费的人力、时间以及降低的效率则是无法估算的。标准化的问题已严重阻碍了公司的发展。

　　然而，物流行业涉及的领域极广，不同领域间往往各干各的，相互割裂。铁路、公路、水运、航空都各有自己的物流标准，不同工业部门的物流系统也是各自为政。想把这些标准统一起来，势必要触动各个行业的利益，难度着实不小。工作组成员唐辉博士告诉记者，正是考虑到了这样的问题，工作组将努力协调各有关部门的关系，分几个层次，先从最急的地方入手，从龙头物流企业做起，逐步推广标准化。

　　物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及和国际接轨的标准化体系，规范标准的缺失，已成为物流现代化和国民经济发展的一大阻碍，建立物流标准化体系是目前的当务之急。