信用体系在互联网+中是个核心环节：中国传统产业在2c的领域，面对的基本都是信用沙漠，互联网+红红火火；在2b的领域，面对的基本都是信用阴阳鱼，互联网+凄惨彷徨。淘宝面对的不是信用阴阳鱼，而是信用沙漠，于是，支付宝闪亮登场、败家娘们大军追着那些个星星钻石把马云捧成首富。淘宝在消费互联网的成功不可能复制到产业互联网中。以此来看，淘宝实在是个坏榜样。

要把运力供应链串起来必然有根看不见的绳子——信用，要做互联网+，最爱的是她，最怕的也是她。既然看不见，我们先用脑袋当实验室，模拟一串常见场景：

·a企业物流副总裁王大富秉承总裁旨意搞今年的物流招标，网上公示加一晚上电话，来了十家杭州物流公司，当然，里面8家是老熟人。

·b杭州物流公司运营总监张高帅是7家中标方之一，凯旋之后，马上组织了区域线路分包的议标，来了8家承运商，都是老熟人，当然少不了那两个小学同学的车队。

·c杭州物流公司老板李中实就是那两个小学同学之一，虽然也叫杭州物流公司，但除了运输其他什么都不干。名下有几辆车，都是司机自掏腰包买来挂靠的，主要业务还是用社会运力。这几年靠着张高帅给的业务挣了点实实在在的银子，今年分的业务量又大了点，并且有新线路，于是，他拿起了桌上的名片夹。

·d信息部刘二虎就是名片夹里的一个，专业调大货车，经朋友介绍认识了李中实，试着调过几个车，相互感觉还不错。他远离东北老家到南方这个城市已经15年了，老婆孩子早都接来了，这两年不好干，但也能凑合过。

·e卡车司机冯白劳是刘二虎的同村晚辈，岁数却差不多大，到了这个城市一般就找刘二虎配货，虽然还有几个熟悉的信息部老板，但同村的总多了那么一点交情。

这abcde一串人能做起货运生意来，当然要靠信用。但依赖的信用却不一样。

对于a企业来说，b展示的企业实力和诚信是信用，尽管王大富知道b也就是个倒手的，但让他自己去面对那些号称车队长的老土，他心里还真打怵——他们能拎得清合同条款吗？张高帅总穿着西服来投标，看着就舒服，人也识相。

而对于e冯白劳来说，同村认识就是信用，在商言商，信息费当然少不了，给的运价也不算高，但有货没货刘二虎至少不会骗人，出门在外，真出点事还要靠人家罩着。

bcd对信用的理解大概在a和e之间......（此处省略800字）

说到这里，我们就需要把信用分解成两个维度了：商业信用和关系信用。商业信用都是在合同上可谈的，受法律保护；关系信用却是法律框架之外的东西，也最好不要让老板知道（当然老板就是操盘手就另当别论了）。

在abcde一串的生意中，这两个信用纬度都同时发生，但发挥作用的比例大不相同：大概是越往高端，商业信用的占比越大——招标的目的就是这个（商业信用排斥关系信用，但也杜绝不了，如张高帅的识相）；越往低端，关系信用的占比越大——优先与同村人做生意就是怕被合同欺诈（关系信用就是用来替代商业信用的，但同样不能完全替代，如刘二虎的派车单）。

有点绕哈，画个图示一下：

在中国，商业信用的问题是水份太大，没有人较真地去执行。如一般物流招标都要求乙方自有车多少多少，而在实际运行中都在用社会车。同样，旺季一来，合同约定的很多事情也就稀里哗啦了，一切还要人去协调。每当这时，关系信用就会起到绝对作用。而关系信用的问题是不符合现代社会的明规则，只能在桌子下面运行，尽管经常能办成事，但想规模花正规化是不可能的。

商业信用和关系信用，一明一暗、一阳一阴，简直和伟大的太极图一样精巧。

原来，物流产业信用是条阴阳鱼！

但淘宝面对的不是这条信用阴阳鱼，而是中国消费市场上的信用沙漠。于是，支付宝闪亮登场，败家娘们大军追着那些个星星钻石把马云捧成首富。

让我们推广去想中国的互联网+：在2c的领域，基本都是信用沙漠，互联网都加得红红火火；在2b的领域，基本都是信用阴阳鱼，互联网都加得凄凄惨惨。。

信用阴阳鱼vs信用沙漠，决定了淘宝在消费互联网的成功不可能复制到产业互联网中。以此来看，淘宝实在是个坏榜样。