商业的本质是创造价值和传递价值，创造价值的主要环节是设计和制造（生产），传递价值主要依靠三大流：信 息流、资金流和物流。而在信息流、资金流被互联网化之后，接下来必然是物流行业被互联网化……关于“互联 网+国内公路物流”，未来将会是怎么样呢？我们不妨大胆预测下。

1、价格、时效、货物状态会逐步标准化、透明化、数据化、在线化，可随时供客户、潜在客户或相关联系人查 询，不能符合这一潮流的将会逐步被淘汰。

2、基于信息不对称而盈利的公司会逐步减少、集中，而存活下来的公司将逐步发展成为物流电商，具有无车承 运人的特点和功能。

3、网络型杭州物流公司门店会逐步减少，而不是增加。

4、注重效率、透明、客户体验、讲诚信、有责任感的专线公司会战胜同一区域、同一线路的其它专线公司。专 线公司在未来10年左右仍然是国内物流的绝对主力军。

5、专线会逐步联盟。但盟主一般不是做得好的专线公司，而是无车承运人，品牌物流电商或大型的第三方物流 公司。盟主必须具备的四种核心能力是：客户需求洞察能力、营销销售能力（尤其社会化营销的能力）、资源整 合能力、信息技术能力。盟主必须具备和坚守的一种意识--客户至上！

6、一个城市会崛起很多专注最后一公里的杭州物流公司，但一个城市最终存活下来的只有2-3家，而且不会服务直接 客户。还有一种可能，最后一公里的服务由无车承运人+个体司机完成。

7、门到门服务成为主流，三段式价格（提货费+干线运输费+送货费）将逐步被包干价（一价到底）所取代。

8、物流行业的营销模式将逐步由关系型营销转变为产品式营销。三板斧（喝酒+k歌+桑拿）将逐步远离物流行业 销售人员，成为昔日的怀念。

9、物流园区不会越搞越大，而是越来越细分。粗放式的物流园区会演变成行业物流园区（货物品类相对统一） ，并具有很强、很高效的仓储、装卸能力。

10、单一的物流软件将逐步消失，融入无车承运人模式的物流信息平台将大放异彩。