在过去国人的印象中,铁路就是一头“老黄牛”,不分春秋冬夏,不管雨雪冰霜,不计赢利得失,为人们的出行,为国家大宗物资的运输,默默无闻地奉献着。不管人们的生活节奏如何变化,社会的经济结构如何发展,“铁老大”几十年如一日,以不变应万变,速度还是那样的速度,色彩还是那样的色彩,运价还是那样的运价......,一切都是那么的让人熟悉。

这几年,铁路一改过去的风格,雷厉风行,稳中求变。变的让铁路自己人都瞠目结舌,变得让人陌生的不敢想象。铁路网全国整体布局,四通八达,运行速度超公路,赶航空,一马当前,更换“硬件”,提升“软件”,方便、温馨、安全服务到家。尤其是铁总成立后,货运改革日新月异,发生了翻天覆地、颠覆式的变化,呈现出了欣欣向荣的新景象。改革货运受理方式和运输组织方式,清理规范货运收费,大力发展铁路“门到门”全程物流服务,取消运输立户管理,敞开受理货运业务,在全国开行货物快运列车,货物快运业务迅速覆盖全国。每一项都是前所未有,每一项直接与市场接轨,实在让人刮目相看。从目前发展势头来看,铁路的货运改革无疑是成功的,对国内的物流运输市场的竞争无疑是值得肯定的。

这几年,随着社会经济的进一步发展和科技对人们生活的影响,电商物流和快递市场以迅不可挡之势快速发展。铁路能够审时度势,准确出击,在全国范围内开行货运快运列车,为物流运输注入了新鲜血液和活力,具有积极的市场意义,其优越性无可比拟。首先是铁路能够充分利用既有资源,在全国铁路所有货运营业站(共计4200余个)均开办快运业务,形成了覆盖全国的货物快运网络,这是其他任何一个企业在短时间内,不投资大量人力物力,不占耕地,不影响环境所能做到的。其次是铁路运费相对其他运输工具较低,完全实现了清晰的一口报价、一次核收,不存在环节收费,有利于促进市场良性竞争,避免“一家独大”的局面。同时可降低全社会物流成本,给人民群众带来更大实惠。三是办理简单方便,客户“一个电话”即可办理货物快运业务,12306客服电话随时提供服务。货物取送灵活快捷,门到门,门到站、站到门、站到站随意选择。四是改变了过去慢牛的角色,快马加鞭,货物快运列车按客车化模式组织开行,货物限时运达。

铁路的改革,是观念的改变,思路的改变。铁路货运改革,不是空喊口号,而是实际行动。铁路货运服务,既拉“西瓜”,也拣芝麻。慢牛变快马,九州竞物流。笔者坚信:铁路货物快运列车将会以更快的速度,更优质的服务,更好的为中国老百姓的生活提供方便。