国家统计局上海调查总队本次调研的范围，覆盖物流产业链中不同环节、不同行业的企业，涉及上海22家相关物流企业。其中基于“互联网+”技术新建立的物流企业为8家，在原有传统物流业务中引入“互联网+”概念的物流企业为14家。

调研结果显示，17家认为自身“互联网+”相关业务发展趋势较好，尤其是新兴物流企业一致认为相关业务发展较好。调研中，一半企业今年1—6月研发经费投入比上期增加，另一半持平。8家新兴物流企业中，有6家技术投入增加，另2家持平。企业普遍反映物流市场预期向好，行业呈现积极进取、开拓创新的态势，受访企业均打算未来进一步发展“互联网+”相关业务。

调研发现，不少传统物流企业看好“互联网+”，希望加入新业态行列，但转型难度很大。大部分传统物流企业对互联网应用能力有限，基本采用联合开发和引进模式，仅1家传统企业进行自主开发。

对于如何完善发展环境，推动“互联网+物流”的持续健康发展，受访企业反映三个方面的瓶颈亟待破解。调研中，11家企业认为缺乏统一物流标准是制度环境方面的主要问题，居各类问题之首。据一家调研企业估算，如果有可参照的标准与法律法规，物流企业的信息系统开发费用可降低七成左右，将各信息系统连通起来的成本也可降低五成左右，从而避免大量的重复开发与建设成本，减少企业信息化的风险。

从目前物流企业目前主要融资渠道看，19家企业需使用自有资金，仅4家使用银行贷款，1家使用专项资金，1家获得风投支持。有企业反映，“互联网+”物流发展对技术研发资金需求较大，但较难获得金融机构的支持。

杭州托运公司已是和互联网“走得最近”的行业之一。近日，国家统计局上海调查总队发布专题调研报告显示，本市多数物流企业已经向“互联网+”转型，但转型过程中，也面临标准缺乏、融资困难、人才不足等困难和瓶颈。人才方面，有16家企业反映，发展“互联网+”的最大困难是缺少专业人才。新兴物流企业对专业技术人才要求更高，有6家企业反映用工需求迫切。有企业表示，相关专业人才紧缺，人才供应与行业发展需求衔接不畅，将会对“互联网+”物流企业的进一步发展构成挑战，因此相关人才培养和储备机制亟待构建。

作者：杭州速运达物流