特点

以集装箱中心站、铁路口岸、蓉欧快铁等资源，以服务对外贸易、跨境电商、汽车配套等产业为核心

功能

重点开展保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购、增值加工、商品展示、出口退税等

规模

成都铁路保税物流中心(B型)批准设立建设面积0.18平方公里

位置

东至通汇大道、南至呈祥路、西至景祥路、北至香岛大道

昨日，成都海关正式发布消息称，海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局近日联合发文，批准设立成都铁路保税物流中心(B型)等全国6个保税物流中心。这是继获批国家对外开放口岸、汽车整车进口口岸、肉类进口口岸、多式联运海关监管中心和汽车整车进口口岸通过国家验收后，成都国际铁路港的又一重大利好消息，也是四川省第一个依托铁路获批的保税物流中心(B型)。

同时，这也是我省继成都空港、泸州港后第三家保税物流中心(B型)。该中心获批建设，标志着四川“水陆空”立体保税物流网络初步建成，并形成与成都高新综保区等对外开放重要平台良性互动、协调发展的格局，成为成都对接“一带一路”、长江经济带的战略平台，实施创新发展，打造国家门户城市的新引擎，必将更好地促进产业转移和转型升级，也为四川申建内陆自由贸易园区和实现多点多极发展战略打下坚实基础。

成都坐拥

两个保税物流中心(B型)

据介绍，成都铁路保税物流中心(B型)批准设立建设面积0.18平方公里，东至通汇大道、南至呈祥路、西至景祥路、北至香岛大道，将围绕集装箱中心站、铁路口岸、蓉欧快铁等资源，以服务对外贸易、跨境电商、汽车配套等产业为核心，重点开展保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购、增值加工、商品展示、出口退税等功能，将作为四川对外开放的窗口，促进进出口产品快速高效流通，形成规模效应降低物流成本，促进对外开放。

成都铁路保税物流中心是继成都空港保税物流中心之后，成都的第二个B型保税物流中心。作为四川乃至西部地区对外开放的窗口，在这里可实现进出口产品快速、高效地流转，促进西部地区农产品、工业制造品和商贸物资便捷、高效地连接世界各地，为西南进出口企业最大限度地降低进出口货物运输和财务成本，形成规模经济，从而推动四川乃至西南地区对外开放的步伐。

初步建成

“水陆空”立体保税物流网络

此次批准设立的保税物流中心(B型)还有武汉的宜昌三峡、重庆的南彭公路、昆明高新、腾俊国际陆港和乌鲁木齐的伊宁保税物流中心(B型)。

此前，成都铁路港已经获批国家对外开放口岸、肉类进口口岸、多式联运海关监管中心，上个月汽车整车进口口岸已经通过联合验收。成都铁路保税物流中心(B型)获批建设，标志着四川“水陆空”立体保税物流网络初步建成，并形成与成都高新综保区等对外开放重要平台良性互动、协调发展的格局，必将更好地促进产业转移和转型升级，也为四川申建内陆自由贸易园区和实现多点多极发展战略打下坚实基础。

成都海关办公室相关负责人称，四川现有的三个物流中心(B型)将发挥空运、陆运、水运各自的优势，避开四川地处内陆短板劣势，有效提高四川在西部地区的核心竞争力。下一步，成都海关将按照四部委要求，认真指导、督促、协助地方政府管理部门和经营企业按照《保税物流中心基础和监管设施验收标准》进行建设，牵头组织对其进行预验收提出审核意见并上报海关总署，待四部委联合验收合格后，成都铁路保税物流中心(B型)将按程序依法开展保税物流业务。

助推成都

建设全国第四大区域物流中心

目前，依靠铁路保税物流中心、口岸优势和蓉欧快铁与中亚列车“双黄金国际通道”，成都正启动成都(青白江)和波兰罗兹两端转运中心建设，将成都(青白江)亚欧国际物流贸易中心建成继京津冀、长三角、珠三角后，全国第四个区域物流中心及面向欧洲、中亚的货物转运中心。

“这是我市加快对外开放的又一重大助推器，将极大推动我市区域性国际物流枢纽和联通欧洲泛亚桥头堡建设，成为创新发展，打造国家门户城市的新引擎。”据成都国际铁路港负责人介绍，获批保税物流中心(B型)后，铁路港将围绕集装箱中心站、铁路口岸、蓉欧快铁等资源，以服务对外贸易、跨境电商、汽车配套等产业为核心，重点开展保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购、增值加工、商品展示、出口退税等业务。

目前，赛伯乐集团已确定和上海亿康合作，依托保税物流中心建设亚欧之间的贸易转运中心开展跨境电商业务;位于龙泉驿区黄土镇的神龙汽车已确定将生产用进口整车零部件仓储放在青白江;宝马中国将通过铁路运输进口汽车零部件，选择保税物流中心作为面向西南地区4S店的维修备件仓库;正通汽车、天瑞物流、法国乔达集团也与青白江达成了初步合作意向，计划通过蓉欧快铁和成都铁路口岸建设服务西部的整车及配件中心;蓉欧供应链等企业计划利用蓉欧快铁返程班列和保税物流中心开展欧洲生鲜食品、奶制品、水果、红酒等商品的保税仓储、物流以及增值加工业务。

记者从成都国际铁路港所在地——青白江区了解到，下一步，该区还将全力配合成都海关依法履行现场监管职能，以超前的规划、一流的设施、良好的服务构造一个现代化国际物流公共平台，为入驻保税物流中心的企业提供高效、便捷的服务。

保税物流中心将为成都带来什么?

作为我省第一个依托铁路获批的保税物流中心，成都铁路保税物流中心(B型)究竟能给我市带来怎样的利好呢?昨日，记者专门对成都海关、市物流办、成都国际铁路港以及物流经济专家等进行了采访。

集成享受各级政策

有了保税物流中心后，我市对外贸易企业功能上将出现不少新变化。通过这个平台，企业可以享受到国家更多的政策，比如退税和保税政策。“这对成都这样一个地处内陆的城市，将更加凸显其重要性。”据专家介绍，依托这一平台，我市的企业，尤其是许多战略性新兴产业可以更大程度通过多种优惠政策降低成本，形成比较优势，创造出更大利润。

节省物流和时间成本

据介绍，贸易企业出口一般都存在时间差的问题。有了保税物流中心，企业可先出口到中心，其货物就能享受国家的优惠政策。比如出口退税，可以马上办理，而不用等到货物真正出口。

其次，可选择最佳进出口时机。企业进出口货物的时候，手续办起来可能很麻烦，还会产生不少的费用。如果将货物放在保税物流中心，企业可以把手续慢慢办完，而不用先行向海关报关。

同时，随着近年来产业经济的飞速发展，成都市加工贸易企业越来越多，其中一些进料加工属于国内料件。而在过去，国内料件没有获得退税。今后，企业可通过出口的方式到保税物流中心，从而获取退税。对于生产国际期货产品的企业，也可以通过保税物流中心来调节出口时间，根据价格决定进出口，追求利润最大化。

成为招商引资新名片

众多利好政策的集成，对地方经济更是利好。今后，我市将建立更加稳定而长效的机制，吸引国内外物流企业进入园区发展;更好地吸引外资和促进企业投资;就近解决当地从事出口加工的生产制造企业和进出口的贸易型企业的出口退税、保税等问题，吸引更多外资和促进企业投资;丰富了当地的物流业态和形式，也有利于促进本地物流业的国际化和现代化。

陈军德 本报记者 陈泳 杨富 文/图

3问保税物流中心(B型)

1问：什么是保税物流中心(B型)?

据成都海关办公室相关负责人介绍，保税物流中心(B型)是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。这是具有一定规模和综合服务功能，联结国内、国外两个市场的物流集结区。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，将众多物流企业集中在一起，共享相关的基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，实现物流运作的专业化、集约化和规范化。

2问：保税物流中心(B型)有哪些功能?

出口货物进入中心可以给予提前退税，境外货物进入中心则给予保税，等待出仓才予征税。外贸企业还可在保税物流中心内开展保税存储、流通性简单加工以及全球采购和国际分拨、配送等相关业务。

3问：将享受哪些优惠政策?

(1)可享受出口退税：物流中心外企业报关进入物流中心的货物，即内地的货物进入物流中心内，视同出口，享受出口退税政策。

(2)可享受进口免税：物流中心外企业从物流中心运出货物，即物流中心内的货物进入内地，视同进口，按有关规定征收或免征进口环节的增值税、消费税。

(3)中心内交易免税：保税物流中心内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

(4)保税仓储期限长：中心内货物保税存储期限为2年，有正当理由的经批准可延期1年。

(5)仓储货物可简单加工：中心内企业可对所存货物开展流通性简单加工和增值服务。

(6)仓储货物保税：对进出中心的国内出口货物、转口货物和国际中转货物、外商暂存货物、加工贸易进出口货物等，予以保税。

(7)中心内企业双重身份：中心内企业可享受代理报关和自理报关双重身份。

作者：杭州速运达物流