菜鸟联盟举办完江湖大会以后，菜鸟与桐庐帮对接了菜鸟智能快递柜的接口，将在近期推出以自有品牌的快递柜。

 

菜鸟驿站的设备铺设采取直营铺设模式，选择一线或有限的核心城市铺设做布局。菜鸟本身已经是中邮速递易的股东，而从中邮速递易目前的商业呈现看，他也是以铺设末端全场景的智能快递柜为己任的。菜鸟自己做快递柜后，如何去化解这个矛盾，值得深思。

此次除中通外，均已签约，其中韵达、天天、百世上线(发文+技术)，申通已发文但技术还在调试，圆通预计1月底完成技术调试，中通本月预计可完成协议。菜鸟仍在大力推进其他快递接入。

菜鸟驿站作为菜鸟布局最后一公里的重要节点，肩负了巨大的任务，从一开始深入社区到校园网点，每一步都走在了最后一公里的痛点上，可是在快递柜横空出世以后，菜鸟就被丰巢模式打的节节败退。

虽然菜鸟与速递易建立了合作，但远远没有顺丰对丰巢的影响力大，在业务推动的时候，难免会特别别扭。

去年丰巢收购e栈以后，快递柜市场份额直逼速递易，菜鸟如何化解僵局也成为了众人关注的热点，继续加持速递易?但是模式早已成型，况且投股方不是自己，还有中邮在中间掺和，从战略意义上完全无法匹配自身的发展理念。

其实，菜鸟驿站只要将自己的信息数据搭建起来，所有的快递企业都将对其俯首称臣，因为这不止是一个快递版块，背后还有支付平台和本地生活，很多企业都想来分一杯羹，所以菜鸟驿站此番直营快递智能柜，对准的不单单是丰巢，而是未来新零售更贴合用户的商业模式。