8月17日，58速运对外宣布正式更名为“快狗打车App”，围绕新品牌名的百般猜想也随即成为社会热议话题，作为一手打造“快狗打车App”品牌名的幕后人，特劳特(中国)合伙人陈逸伦则在现场分享了品牌更名背后的逻辑与思考。陈逸伦表示，作为一个城市货运平台，“快狗打车App”具备了其他打车形式所没有的社会价值，第一解决城市货物运输，第二解决城市货物出行。之所以用“打车”来命名一个短途货运平台，一方面是将城市货物出行的社会价值推到台前，一方面是让市场获得对于这种价值的快速认知。通过“打车” 让企业突出重围，重新定义城市货运出行，成为“拉货”这一品类的代名词。
9月10日，快狗打车在京召开“城市出行，‘打’有不同”暨“快狗打车App”品牌战略发布会，发布会以品牌更名为契机、以城市出行为着力点发布品牌全新战略，快狗打车创始人兼董事长陈小华、特劳特(中国)合伙人陈逸伦分别上台分享了品牌的更名逻辑与企业的全新战略。同时，行业协会、平台合作伙伴、优质司机代表与百家媒体也都莅临发布会现场，共同见证城市另一种打车平台的诞生。

而在这次更名之外还有一个潜台词，那就是快狗打车的全新战略——打造高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台，缔造城市出行美好未来的三重价值。

第一重——让城市出行更美好，目前来看，虽然城市出行方式已足够多样，但仍然有一部分的出行难题与市场盲点未被解决，一边是打车“拉人”遭遇各种难题，高峰期打车难已成为社会普遍现象，而另一边打车“拉货”的需求一直是市场盲点，货物出行被拒载的情况屡见不鲜，公共交通不给运、快递闪送运不了、私家车装不下、自己搬不动，诸如此类的货物出行痛点，都是根植于货物出行体系的不完善因素。

基于此，快狗打车在新战略的支撑下将品牌口号焕新为“拉货搬家运东西”，聚焦城市出行打车“拉货”的市场缺口，向货物出行用户输出货运平台的价值，通过提供包括建材运送、电器家具运输、展览物资运送、大中件物品运送等服务，以货运属性重新拓宽城市“打车”的边界，成为在客运打车平台之外的、用户生活里的另一种打车平台，让货运出行重新定义城市“打车”。

第二重——打造城市货物出行的公共交通设施，做日常生活中的另一种打车平台，是快狗打车开辟城市货物出行赛道的“拓荒期”，未来快狗打车成为城市的配套基础设施，打造城市货物出行的公共交通体系，真正能够完善整体城市出行体系的。

众所周知，城市出行广义上涵盖两种最基本的出行方式，一个是公共交通体系、一个是私家车，其中公共交通承担了最基本也是最主流的出行需求，地铁、公交、出租车、共享单车等等都构成了这个出行体系，也正是得益于这个体系，城市运力资源得到了优化配置，城市环境与城市效率也得到了保障。而这部分解决的是城市“拉人”的需求，即客运。然而，在城市运营的范畴里，除了居民出行以外，城市货物的流动，即货运，也占半壁天下。

然而，比起客运市场的成熟与多样，货运市场，尤其是用户端的货物出行市场，还停留在初级阶段，也因此，快狗打车为货运市场打造城市货物出行的公共交通设施，是城市出行发展现状与其相互选择的结果。

为短途货运行业最大的独角兽，快狗打车已积累多年货运经验，形成足够成熟、智能的货运网络，与原来的货运相比有三层优势。第一层，更高效。快狗打车自主研发的Sopas智能调度系统，能够闪电响应需求，不管是暴雨中打车响应速度，还是日常车辆的到达速度都更占优势。与同城快递相比，快狗打车平均也只需要2小时就能完成同城运输;第二层，更省钱。快狗打车把城市的物流成本压缩到更低，在同样的距离与打车时间下，与客运打车软件的商务车价格相比，快狗打车的金杯价格更低;第三层，更安全。快狗打车平台独推五大保障：严格司机认证、运输质量保证、合作合规保证、交付管理服务以及各类险种组合，全力保障司机和货物的安全。快狗打车挖掘自身在短途货运行业深耕多年的经验与成熟的货运体系，为货运“打车”市场构建更高效、更省钱、更安全的城市货物出行公共交通设施。

第三重——打造中国最大的新能源货运网络，绿色出行，一直以来都是一个公共议题，也是一个社会难题，而这一点也是快狗打车本次品牌战略所要达成的目标之一。

快狗打车在此次品牌战略发布会上宣布，未来两个季度将在12个城市投放10000辆新能源货车，进一步绿化平台运力，加大新能源车辆在整个业务体系中所占比例。另外，作为快狗打车第一期融资的参投方之一，菜鸟物流还将与快狗打车携手，在构建绿色运力体系方面展开紧密深度的合作，共同推进短途货运及整体物流行业的绿色化发展，对内对外通力合作，致力于打造中国最大的新能源货运网络。快狗打车此次品牌战略的发布无疑是一次成功且具备前瞻性的升级，一举多得。解决城市出行痛点，开辟货物出行赛道，实现C端货运市场的大一统;第二，从物流行业、货运行业突围，做人人都能用的货物出行平台，而这个市场是具备无限想象力的;第三，创造了一种独一无二的商业模式，为城市打造高效的、安全的、绿色的城市货运公共基础设施。

从此，世界上有了两种打车出行方式：一种拉人，一种拉货。