“双11”即将到来之际，占据中国快递市场逾半壁江山的 “三通一达”(中通、圆通、申通、韵达)，全面开启旺季价格调整策略。根据各大快递企业发布的通知，从10月1日起，各地网点到达上海地区的快件，派费普遍上调0.5元/票。快递调价对行业发展和电商购物影响几何?记者就此进行了采访。

淡旺季价格波动渐趋明显

所谓派费，是指发件网点支付给派件网点的费用，一般由发件网点付给总部，再由总部转给派件网点。派费上调，理论上属于杭州快递公司内部结算机制的调整，但在实际情况中，仍有可能转嫁给电商卖家和消费者。

杭州快递公司为何在十一期间调价?提价控量是主要考虑。申万宏源的报告指出，每年四季度是快递业生产旺季，但单票的盈利能力反而是最差的。以韵达为例，去年二季度的单件净利润为0.39元，到了四季度却降至0.27元。为破解“旺季流汗不赚钱”的尴尬，杭州快递公司倾向于用价格筛选优质客户，把旺季业务量控制在最经济的区间。

“本质上，快递与民航、旅游等服务业一样，业务有淡旺季，价格也应该有淡旺季。从2013年开始，部分杭州快递公司总部就在探索用调整内部费用的方式，引导加盟网点进行价格浮动。现在看，这种趋势越来越明显了。”一位“通达系”杭州快递公司人士称。

针对“费用调上来、还会不会调下去”的问题，中通回复称：“快递企业已开始实践更加符合市场规律的动态价格机制。旺季之后的价格，将根据市场变化具体情况来制定。”

快递“价格战”并未终结,快递价格的调整，引起电商卖家和消费者广泛关注。

过去几年，受益于中国快递业的迅猛发展，快递价格稳步下降。统计显示，2012年我国的快递均价为18.6元/件，到2017年下降至12.4元/件，五年降幅达33%。今年以来，快递单价已跌破12元。可以说，中国消费者享受着世界上性价比最高的快递服务之一。

2017年10月，中通和韵达在行业内率先提价。到了今年，宣布派费调整的快递企业扩大到了整个“通达系”。快递“价格战”是不是走到尽头了?这是不少人的疑问。

其实，就加盟制快递而言，从总部费用的调整，到网点价格的浮动，中间还有一个传导过程。记者咨询上海徐汇区的一家韵达网点，对方表示：“现在价格还未作调整。上海发往北京的快递，首重还是12元/千克。”

相比普通散客，对快递调价更为敏感的是电商卖家。在广东、浙江义乌等竞争最激烈的区域，电商快件的价格持续走低，快递网点稍微经营不善就会滑向亏损。“旺季调价，是快递从电商卖家手中争夺定价话语权的重要手段。”物流行业专家、双壹咨询创始人龚福照说。

由此来看，每件快递涨个三五角，对普通消费者影响不大，对电商卖家来说涨幅却很明显。“尽管总部说要调价，但对电商卖家等大客户，网点还不敢轻易提价，一提就容易流失客户。”一家中通网点表示。

国家邮政局发展研究中心主任助理方玺说：“旺季的调价，并没有改变整个快递业竞争激烈的态势。比如在同城快递市场，随着大量新玩家的进入，价格还有进一步下探的空间。”